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政策利好吸引國際廉價航空瞄準(zhǔn)中國出境游

文旅界 2014.03.03 10:26 閱讀量：65416

中國民航企業(yè)管理研究基地研究員邱連中發(fā)表文章指出，論規(guī)模，中國的航空公司和機場都已據(jù)世界前列;但大有

　　上個月，亞洲航空公司宣布開通杭州至泰國清邁的直飛航線。這是亞航繼開通杭州往返泰國曼谷航線后在浙江推出的第二條直飛線路，目的地直指泰國第一大旅游城市清邁。

　　與此同時，中國民航局出臺政策，將進(jìn)一步優(yōu)化中國低成本航空運營環(huán)境，引導(dǎo)和鼓勵航空公司實踐低成本運營。專家表示，政策利好加上中國出境游熱持續(xù)，正吸引著國際廉價航空公司搶占我國二三線城市的國際航班，中國廉價航空市場將迎來較激烈競爭。

　　亞洲航空開通杭州往返清邁直飛航班，對浙江游客無疑是個好消息。從杭州前往清邁旅游，不用再到曼谷轉(zhuǎn)機或繞道上海搭飛機了，并且航班價格從平均2000元降到了900元左右。

　　浙江紹興的章女士對記者表示，春節(jié)期間一家人去海南旅行后，她下定決心，以后過年要么不旅游，要去就去國外：“以后還是去東南亞，機票住宿價格都差不多，海島風(fēng)景還漂亮，不用在國內(nèi)人擠人。”

　　隨著自助游、自駕行等旅游形式的普及，普通游客出行不再依賴能夠以團(tuán)隊規(guī)模獲得低價機票的旅行社，而對廉價機票的需求更為旺盛。國內(nèi)著名的廉價航空春秋航空公司的發(fā)言人張武安曾透露，春秋航空于2005年開通以來，票價比行業(yè)平均票價便宜30%以上。

　　熱門旅游論壇上，因為想要出境游而關(guān)注廉價航空的網(wǎng)友數(shù)量龐大，其火熱程度可見一斑。到2月下旬，國內(nèi)一家倡導(dǎo)低價旅游的知名網(wǎng)站“窮游網(wǎng)”上關(guān)于廉價航空的帖子達(dá)9988條，論壇還專門開辟一個子版塊針對亞洲區(qū)的廉價航空，相關(guān)內(nèi)容有2萬多條。在另一個旅游網(wǎng)站“螞蜂窩”上，經(jīng)搜索相關(guān)結(jié)果也有33353條。兩個網(wǎng)站都出臺了廉價航空攻略供用戶下載，下載數(shù)分別有342905與203222次。

　　今年年初，公安部公布的多國簽證新政策有望進(jìn)一步刺激人們的出國游意愿，更有信息透露，泰國與中國在今年內(nèi)有望達(dá)成互免簽證協(xié)議，出國旅行將更為便捷，進(jìn)一步增加民眾對中短途國際航線的需求。

　　中國民航企業(yè)管理研究基地研究員邱連中發(fā)表文章指出，論規(guī)模，中國的航空公司和機場都已據(jù)世界前列;但大有大的難處，大航空公司未必就競爭力強。對國際航空公司來講，中國市場增長快，競爭對手相對較弱，所以大量的運力都投向了中國航線。

　　亞洲航空是搶占中國市場最多的國際廉價航空公司，據(jù)公司工作人員介紹，除了北上廣三個一線城市外，亞航已入駐大陸10個其他城市的機場。除桂林一個旅游城市外，其余九個都是二線省會城市。在長三角，它首選該區(qū)域二線機場中的排頭兵蕭山機場開通了航線。二線城市相對低廉的起降費用可以讓航空公司節(jié)省不少成本。

　　在政策利好和市場吸引下，國內(nèi)航空公司試圖通過下屬企業(yè)轉(zhuǎn)型、中外合資或直接投資試圖搶占廉價航空市場份額。除傳統(tǒng)的國內(nèi)廉價航空春秋航空外，東航、海航和吉祥航空等加快步伐進(jìn)入低成本航空市場。

　　羅蘭貝格全球合伙人、大中華區(qū)副總裁可峰此前曾對媒體表示，我國廉價航空市場有望爆發(fā)。到2030年達(dá)到20%~30%的份額，覆蓋到的消費人群也將達(dá)到15億人。要突破目前的發(fā)展局面，關(guān)鍵是看誰先激發(fā)中國二線城市的消費需求。

國際廉價航空