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　　記者25日從海航集團(tuán)和凱撒旅游獲悉，2014年伊始由海南航空、凱撒旅游攜手開通的北京巴厘島直飛航線運(yùn)營狀態(tài)良好。截至目前，這一航線上座率近100%。作為航線獨(dú)家運(yùn)營商，預(yù)計(jì)凱撒旅游2014年將可向巴厘島輸送3.4萬名游客，不僅為兩地旅游業(yè)者架設(shè)便捷、高速通路，也滿足了旅游市場日益增長的航空運(yùn)輸需求。這也是繼馬爾代夫、沖繩等直航航線后，海航與凱撒的又一重要布局。此前凱撒旅游和海南航空多次合作，攜手開發(fā)沖繩、馬爾代夫等正班直航航線。其中的8小時直達(dá)馬累的航線，每年為馬爾代夫輸送上萬游客。

　　近年來，無論夏威夷、長灘島、普吉島、毛里求斯，我國海島旅游市場“包機(jī)直航”長則半年，短則幾個月，航班時刻變化莫測，消費(fèi)者、航空公司、旅游企業(yè)都很難以贏得穩(wěn)定利益。對航空公司而言，穩(wěn)定的客源是正班直航的前提。旅游航線受季節(jié)等因素影響，很難形成穩(wěn)定客源。旅行社與航空公司結(jié)合突破了這一瓶頸。“包機(jī)直航不僅可以大幅度提升產(chǎn)品的性價比，更可考驗(yàn)旅行社的運(yùn)營與服務(wù)能力，只有掌握豐富旅游資源、擁有強(qiáng)大產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的旅行社，才能提供優(yōu)質(zhì)的包機(jī)直航產(chǎn)品，贏得消費(fèi)者的信任與支持，從而保證旅游航線穩(wěn)定、健康的運(yùn)營�！眲P撒旅游總裁陳小兵說。

　　據(jù)悉，自凱撒旅游成功引入海航集團(tuán)成為公司戰(zhàn)略投資者，海南航空成為了凱撒旅游第一大股東�！芭c海南航空追求創(chuàng)新的企業(yè)理念相契合的是，凱撒旅游也長期專注產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)創(chuàng)新。海南航空在國際航線網(wǎng)絡(luò)上的進(jìn)一步拓展，也有利于雙方進(jìn)一步強(qiáng)化旅游產(chǎn)業(yè)布局�！标愋”�說。

　　作為國內(nèi)首個五星航空公司，目前海南航空開通國內(nèi)外航線500余條，通航城市近100個，其中包括30余條國際航線。海南航空副總裁侯偉介紹，北京至巴厘島航線是海南航空開通的又一條遠(yuǎn)程、寬體機(jī)國際定期航線，也是海南航空國際航線網(wǎng)絡(luò)重要的組成部分。