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處于市場(chǎng)調(diào)整期的國(guó)際郵輪行業(yè)開(kāi)始做減法。7月19日,諾唯真游輪發(fā)布公告稱旗下諾唯真喜悅號(hào)將于2019年4月離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng),執(zhí)航阿拉斯加航線。這意味著諾唯真游輪旗下唯一一艘在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的大型豪華郵輪將暫時(shí)退出中國(guó)市場(chǎng)。實(shí)際上,包括諾唯真在內(nèi),當(dāng)前多個(gè)國(guó)際郵輪公司也在調(diào)整戰(zhàn)略,將銷售壓力較大的船只調(diào)離中國(guó)市場(chǎng)。自2017年以來(lái),在韓國(guó)市場(chǎng)受限后,國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)陷入低谷期,加上國(guó)際郵輪公司此前的不斷加碼,郵輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。業(yè)內(nèi)人士表示,此番郵輪市場(chǎng)做減法有利于市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展。
根據(jù)諾唯真游輪公告內(nèi)容顯示,喜悅號(hào)2019年夏季將離開(kāi)中國(guó),進(jìn)駐阿拉斯加,2019-2020年冬季則航行至美國(guó)西岸及墨西哥。暫定行程為4月10日離開(kāi)上海,4月26日到達(dá)西雅圖。
對(duì)于喜悅號(hào)離開(kāi)的原因,諾唯真游輪中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理向宇澄表示,此次調(diào)整是公司整體的戰(zhàn)略規(guī)劃所需,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)諾唯真集團(tuán)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。同時(shí),諾唯真游輪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心沒(méi)有改變,對(duì)長(zhǎng)期在華發(fā)展的決心更是堅(jiān)定。
據(jù)了解,諾唯真喜悅號(hào)于2017年6月進(jìn)入中國(guó),并以上海為母港,該船排水量16.8萬(wàn)頓,設(shè)施非常豪華。不過(guò),有旅游從業(yè)人員坦言,正因?yàn)槭沁@樣的豪華郵輪,平時(shí)登船出游多以中老年游客為主,船上二次消費(fèi)較少,并不怎么賺錢。
實(shí)際上,諾唯真喜悅號(hào)并非是第一個(gè)離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的郵輪, 2017年11月,公主郵輪便宣布2018年將重點(diǎn)推介海外航線,實(shí)際上便是將旗下郵輪暫時(shí)調(diào)離中國(guó)市場(chǎng)。此外公主郵輪還宣布,2018年9月-2019年盛世公主號(hào)也將暫別中國(guó),將轉(zhuǎn)至澳洲郵輪市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。2018年3月,中國(guó)第一家本土豪華郵輪公司天海郵輪旗下的新世紀(jì)號(hào)郵輪也被攜程和皇家加勒比賣掉,TUI集團(tuán)旗下的Marella郵輪接手,預(yù)計(jì)該船只將于2018年12月在滿足一定交易完成所需條件下被移交。除了“逃離”中國(guó)市場(chǎng)的郵輪,還有一些國(guó)際郵輪公司選擇調(diào)整航線應(yīng)對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的郵輪市場(chǎng)。
據(jù)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)今年1月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,由于韓國(guó)市場(chǎng)受限以及價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致體驗(yàn)下降等原因,2017年我國(guó)郵輪旅客出入境人次為495.5萬(wàn),同比增長(zhǎng)8%,增速首次出現(xiàn)放緩的節(jié)奏,其中華東地區(qū)降溫最為明顯。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)鄭煒航指出,包船模式導(dǎo)致了中國(guó)郵輪市場(chǎng)長(zhǎng)期處于低價(jià)運(yùn)行狀態(tài),降低了郵輪品質(zhì)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,隨著企業(yè)的調(diào)整,郵輪市場(chǎng)越來(lái)越回歸理性,此番郵輪市場(chǎng)做減法有利于市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展。不過(guò)從目前市場(chǎng)動(dòng)作來(lái)看,2019年中國(guó)郵輪市場(chǎng)依然充滿競(jìng)爭(zhēng)。
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