在攜程以4億美元入股藝龍僅僅一個(gè)月后，藝龍便傳出可能砍掉其機(jī)票業(yè)務(wù)。
據(jù)媒體此間報(bào)道稱，藝龍機(jī)票團(tuán)隊(duì)或成為攜程入股藝龍后首批被砍的對(duì)象，其前端業(yè)務(wù)可能會(huì)保留，但機(jī)票團(tuán)隊(duì)的人員將與攜程進(jìn)行整合，不得不面臨“去攜程或離職”的二選一抉擇。
6月23日，藝龍公關(guān)部門(mén)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道否認(rèn)了這一消息，稱機(jī)票團(tuán)隊(duì)目前一切正常，更沒(méi)有機(jī)票業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)與攜程進(jìn)行整合的說(shuō)法。然而，攜程方面卻并未做出正面回應(yīng)，只是給出了較為模糊的回復(fù)。
今年5月22日，攜程聯(lián)合鉑濤集團(tuán)、騰訊收購(gòu)了Expedia持有的藝龍控股權(quán)。其中，攜程以4億美元的代價(jià)成為藝龍的單一最大股東。自此之后，兩家OTA的業(yè)務(wù)會(huì)否整合便成為了業(yè)界猜測(cè)的話題。
機(jī)票業(yè)務(wù)“首當(dāng)其沖”并不意外。相關(guān)財(cái)報(bào)顯示，在去年機(jī)票營(yíng)收出現(xiàn)下滑之后，藝龍今年一季度交通票務(wù)業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比繼續(xù)下滑37%，主因是航空公司的機(jī)票代理費(fèi)收入下降。截至今年6月，國(guó)內(nèi)四家最大航空公司都已經(jīng)將代理費(fèi)取消，機(jī)票業(yè)務(wù)的盈利空間越來(lái)越小。
勁旅網(wǎng)CEO魏長(zhǎng)仁對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，航空公司不斷壓縮代理費(fèi)僅僅是影響藝龍機(jī)票業(yè)務(wù)的一部分因素。“藝龍近年來(lái)將營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)放在酒店業(yè)務(wù)、減少了機(jī)票業(yè)務(wù)的推廣和營(yíng)銷(xiāo)力度才是主因。截至一季度，藝龍交通票(機(jī)票和火車(chē)票等)的業(yè)務(wù)在總營(yíng)收中占比已經(jīng)下滑至11%�！�
而事實(shí)上，此前攜程CEO梁建章在給攜程團(tuán)隊(duì)的郵件中談到，藝龍未來(lái)的定位可能是Booking.com式的“酒店預(yù)訂專(zhuān)家”，延續(xù)了崔廣福對(duì)藝龍專(zhuān)注酒店業(yè)務(wù)的定位。魏長(zhǎng)仁認(rèn)為，相比機(jī)票業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)60%的高在線滲透率，酒店業(yè)務(wù)僅有20-30%左右，旅游度假產(chǎn)品的更低�？紤]到攜程和去哪兒的難以匹敵的巨大體量，藝龍放棄機(jī)票業(yè)務(wù)是合情合理的選擇。
整合藝龍機(jī)票業(yè)務(wù)在即?
按照前述報(bào)道的說(shuō)法，藝龍的機(jī)票團(tuán)隊(duì)將與攜程進(jìn)行整合，原團(tuán)隊(duì)員工獲得的方案是去攜程或者離職的“二選一”，如果選擇直接離職，將按照N+3的方案獲得賠償。而目前，藝龍的機(jī)票團(tuán)隊(duì)人數(shù)約在50-60人之間。
對(duì)于這一說(shuō)法，藝龍公關(guān)部門(mén)稱并無(wú)其事，而攜程方面則拒絕正面回應(yīng)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道另從其他渠道得悉，機(jī)票團(tuán)隊(duì)整合確有其事，但并不確定裁員工作是否已經(jīng)展開(kāi)。
事實(shí)上，業(yè)內(nèi)對(duì)于藝龍機(jī)票團(tuán)隊(duì)被砍的傳言并不感到意外。從整體業(yè)績(jī)上看，財(cái)報(bào)顯示去年藝龍全年虧損為2.689億元，同比前一年的1.677億元有明顯的增長(zhǎng)。攜程去年則實(shí)現(xiàn)了2.43億元的凈利潤(rùn)。兩者盈虧差距明顯。
而藝龍去年的機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)傭金收入為1.254億元，比前一年出現(xiàn)7%的下滑，而攜程去年交通票收入7.74億元，其中占主要的機(jī)票大幅增長(zhǎng)了102%。
在攜程機(jī)票大幅增長(zhǎng)的時(shí)候，藝龍的機(jī)票業(yè)務(wù)卻停滯不前。今年一季度，藝龍的交通票盡管大幅增長(zhǎng)95%，但幾乎都是來(lái)自火車(chē)票。其交通票整體的營(yíng)收大幅下滑37%，在整體營(yíng)收中占比進(jìn)一步減少到11%。而酒店業(yè)務(wù)的占比則達(dá)到84%。
定位專(zhuān)業(yè)酒店預(yù)訂
“利潤(rùn)空間逐步收窄僅僅是藝龍的機(jī)票業(yè)務(wù)下滑的一小部分因素。往年國(guó)內(nèi)航空公司和票代之間采取的是‘3+X’返點(diǎn)模式雖然逐步萎縮，但作為銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì)的事后返點(diǎn)的‘X’部分仍然存在�！蔽洪L(zhǎng)仁表示。
真正影響機(jī)票業(yè)務(wù)下滑的是藝龍近年來(lái)專(zhuān)注酒店業(yè)務(wù)從而對(duì)機(jī)票業(yè)務(wù)的推廣有限所致。魏長(zhǎng)仁坦言：“藝龍的大部分精力都是放在酒店業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)上，機(jī)票這一兩年非常少，在這樣的情況下機(jī)票業(yè)務(wù)下滑一點(diǎn)都不令人意外。”
事實(shí)上，專(zhuān)注酒店業(yè)務(wù)是藝龍CEO崔廣福上任后一直堅(jiān)持的方向。這一方面是因?yàn)樗圐埖木频陿I(yè)務(wù)積累了很多優(yōu)勢(shì)資源，另一方面也是因?yàn)樵跀y程和去哪兒的巨大體量和增速對(duì)比之下，藝龍的機(jī)票業(yè)務(wù)已很難有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
不僅如此，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，大力提升直銷(xiāo)比例、減少對(duì)票代的依賴已從企業(yè)自身業(yè)務(wù)需求上升到了政策導(dǎo)向。記者了解到，國(guó)資委已向三大航空公司下達(dá)了硬性規(guī)定，要求明顯提高直銷(xiāo)比例，大幅度削減代理費(fèi)用。從這一角度來(lái)看，OTA機(jī)票業(yè)務(wù)長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)前景也將縮小。
目前OTA的機(jī)票代理業(yè)務(wù)本身也已經(jīng)進(jìn)入成熟期。魏長(zhǎng)仁表示，酒店的在線滲透率目前已經(jīng)超過(guò)60%——即不管出票是航空公司直銷(xiāo)還是OTA代銷(xiāo)，“每100張機(jī)票有60張是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂的”。對(duì)比之下，酒店業(yè)務(wù)目前在線滲透率僅有20%到30%，旅游度假產(chǎn)品更是只有10%左右，“所以途牛、同程這些都在大力做這一塊”。
而對(duì)于攜程CEO梁建章在內(nèi)部郵件中暗示Booking的成功或是藝龍未來(lái)發(fā)展方向的說(shuō)法，也有業(yè)內(nèi)資深人士表示謹(jǐn)慎樂(lè)觀。“只做酒店流量獲取成本太高，而業(yè)務(wù)多元化可以分?jǐn)偝杀尽?guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于一站式服務(wù)仍然有依賴度，這一局面短時(shí)間很難得到改變。”
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