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　　事實上，在吉安市轄區(qū)，古橋眾多，僅散落各地的小跨徑古橋就有700余座。現(xiàn)實情況是，部分古橋地處偏僻，又因維護難正漸漸消失。而對一些昔日曾是交通要道的古橋，當(dāng)?shù)鼗蛘�修拓寬，增加其實用性，或�?jīng)常巡查，嚴防古橋被毀。

　　相關(guān)專家建議，可選擇劃出古橋相對集中的片區(qū)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓糯褰ㄖ�、古村文化發(fā)展旅游業(yè)。

　　吉安古橋眾多數(shù)量達700余座

　　吉安古橋眾多，其中少數(shù)古橋仍處于交通要道，為人所用。

　　據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門工作人員透露，在吉安，現(xiàn)僅散落于各地的小跨徑古橋就有700余座，比被稱為中國“古橋博物館”的紹興還多�，F(xiàn)存古橋以明清時期所建為主，其中也有不少宋元始建。

　　吉安古橋中，有的橋是直的，有的橋是彎的，而恩江橋卻是一座兩橋合一而彎折的古橋。該橋長335米，整座橋呈“人”字形，如同一只展翅高飛的大鵬匍匐于永豐恩江河上。這座始建于元代至元年間的橋，經(jīng)歷過數(shù)十次毀壞，屢毀屢修，終于在清代建成石拱結(jié)構(gòu)的大橋。然而這座歷經(jīng)600余年的古橋在2010年夏季的洪災(zāi)中，幾乎被沖毀。2012年，永豐縣耗資670余萬元對恩江橋進行大修。

　　記者從當(dāng)?shù)匚幕�部門獲悉，雖然恩江橋已不再承負交通要道的責(zé)任，但仍為民所用。為了保護這一全國罕見的彎折橋，相關(guān)部門已為該橋設(shè)置禁行標(biāo)準(zhǔn)，超過載重的車輛一律不許通行。此外，還在大橋兩翼護以水泥欄桿，在中央設(shè)置了一個既可供讓車又可供游人觀景的三角臺。

　　據(jù)悉，吉安境內(nèi)像恩江橋這樣的大橋并不少。安�？h楓林橋，始建于宋朝，已歷經(jīng)1000多年的風(fēng)雨滄桑,但還在為安福的經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。為適應(yīng)如今的經(jīng)濟和交通發(fā)展，分擔(dān)古橋負擔(dān)，安福縣先后建立安林、安福兩座現(xiàn)代化大橋。它們與楓林古橋遙相呼應(yīng)，形成上、中、下三橋的態(tài)勢。其中，位于峽江縣福民鄉(xiāng)王家村的承天宮宮門橋、永新縣龍源口鎮(zhèn)龍源口村龍源口橋等先后被列為省級文物保護單位。

　　吉安市青原區(qū)富灘鎮(zhèn)古富村的相公橋，建于1273年，與附近的三座類似古橋(陳家橋、泡泉橋、嶺下橋)一起，同為原吉水縣城通往水南、沙溪、東固等地的官道橋梁。

　　觀賞價值不容小覷保護工作力不從心

　　吉安是典型的丘陵地形，山澗、河流、小溪等水系網(wǎng)催生了眾多古橋。被列為文物保護單位的古橋有相關(guān)的法律保護，可對于那些散落于村落的小型古橋，又該如何保護呢?據(jù)吉安市博物館館長高立人介紹，隨著近年來交通線路的變化，許多古橋的承載力不能滿足當(dāng)下的需求，如今已不再作為要道。古橋?qū)嵱脙r值漸減，但歷史價值、觀賞價值依舊不容小覷。當(dāng)?shù)蒯槍�這類古橋，或根據(jù)實際情況進行整修拓寬，增加其實用性，避免旁落至雜草叢生的境地，或組織相關(guān)的工作人員定期下鄉(xiāng)檢查，防止因地方建設(shè)導(dǎo)致古橋被毀事件的發(fā)生。

　　同時，高立人表示，由于數(shù)量眾多，資金有限，對于那些地處偏僻的古橋，保護工作實在力不從心，有時只能感慨它們正漸漸在人們的視野中消失。

　　相關(guān)專家建議，針對散落民間的古橋，可選擇劃出相對集中的片區(qū)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓糯褰ㄖ�、古村文化發(fā)展旅游業(yè)。在當(dāng)?shù)兀�也有一些村落的古村旅游發(fā)展得有聲有色，如文陂鄉(xiāng)的美陂古村、福田鎮(zhèn)的富田古村等。因此，保護和開發(fā)可并舉，要站在保護的角度進行旅游開發(fā)。

　　據(jù)吉安市文化部門工作人員介紹，他們曾與旅游部門商議過開發(fā)事宜，也考慮過設(shè)置一些旅游線路。只是大部分古橋并非集中在景區(qū)，而是散布于各村落中，恐怕它們能吸引的也只有學(xué)者。

　　不過，類似的開發(fā)探索在外省已有先例。中國四大古橋之一的潮州廣濟橋，始建于公元1171年。2007年，潮州市按照明代風(fēng)貌重新修復(fù)了廣濟橋，恢復(fù)了“十八梭船”的啟閉式浮橋，修復(fù)了橋上的十二座樓閣和十八座亭屋，并為之加上匾額與對聯(lián)，同時沿江打造旅游環(huán)境，作為旅游觀光步行橋?qū)ν馐燮遍_放。