打車應用Uber聯合創始人兼首席執行官特拉維斯·克拉尼克近日在接受媒體采訪時表示，盡管Uber用戶對打車費用飆漲的問題多有抱怨，但這種情況會繼續下去。不過對于旗下基本的服務“uberX”（一個主要使用經濟型汽車的廉價用車服務），Uber則采取了完全不同的做法。

　　Uber周四在官方博客中宣部，“uberX”服務的價格將被下調16%。該博客稱，“uberX”服務在美國芝加哥、舊金山、西雅圖、洛杉磯、鳳凰城和奧蘭治縣的下調幅度將會最大。此外，另有10座城市也將會看到“uberX”服務的價格出現下調。克拉尼克表示，“我們將投入整座城市所有的廉價轎車�！�

　　克拉尼克稱，依據新的收費標準，用戶使用“uberX”服務從舊金山比佛利山莊搭車至圣塔莫尼卡的費用為15.83美元，而出租車的收費標準為26.80美元；在波士頓，用戶使用“uberX”服務從畢肯山城區到哈佛廣場的費用為12.55美元，低于出租車19.37美元的標準。

　　Uber還表示，當前收費已經高于出租車的旗艦服務“Town Car”的收費標準此次將不做調整。近幾個月以來，Uber用戶對打車費用飆漲的問題多有抱怨，在需求高峰時間，Uber服務的收費標準甚至會達到出租車費用的8倍之多。新年伊始，克拉尼克在社交媒體網站Twitter上與該網站的用戶爆發了口角，起因是Uber的打車費用飆漲。一名打車者發布Twitter消息稱，原本35美元的打車費用突然就暴漲到了262美元。而克拉尼克則對此作出回應稱，這是Uber找到“市場價格”的一種方法。他還表示，目前正致力于僅調高需求最高社區的打車費用，以便讓高漲的價格顯得更加公平。

　　Uber目前已進入60多個市場，包括舊金山、柏林、東京等城市。去年12月遭泄露的Uber財務信息顯示，在向司機支付了相關費用之后，這家公司當前每年的營收已能夠達到2億美元。

　　包括谷歌風投等投資公司此前對Uber投入3.5億美元，對這家公司的估值達到了35億美元。由于能夠把地圖、智能手機和地理位置巧妙的結合在一起，Uber目前也在硅谷地區被認為是最熱門的創興公司之一。

　　自2011年在紐約市推出租車服務以來，Uber已經遭遇了許多監管障礙。從法國巴黎到美國邁阿密，監管機構和出租車行業都認為，這家創業公司的崛起對其自身的模式造成了威脅，并為此針對Uber發起了司法“戰爭”。此外，Uber目前還面臨著競爭對手Sidecar和Lyft的挑戰。