9月26日，記者從南昌鐵路局獲悉，2013年9月26日向莆鐵路正式通車，江西和福建兩個(gè)省會(huì)城市的“距離”縮短至3個(gè)多小時(shí)，交通圈子變小，生活半徑擴(kuò)大，“同城效應(yīng)”演繹新“雙城記”，這一年向莆鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1634.7萬人次。

　　一年來，向莆鐵路經(jīng)歷了春運(yùn)、暑運(yùn)、五一小長假、十一黃金周等“假日運(yùn)輸”的考驗(yàn)，累計(jì)開行動(dòng)車組列車1.6萬趟，平均客座率達(dá)82.3%。向莆鐵路通車后，為了滿足旅客出行需求，鐵路部門不斷優(yōu)化運(yùn)行圖，科學(xué)調(diào)整列車開行方案，從初期每天開行18.5趟列車逐步增至目前的26.5趟。目前，旅客經(jīng)向莆鐵路，可方便快捷到達(dá)北京、上海、漢口、南京、寧波、杭州東、成都、重慶、鄭州、烏魯木齊、西安、太原等主要城市，一張快速通達(dá)的鐵路網(wǎng)，讓贛閩兩省旅客出行更為便捷。

　　為了借助向莆動(dòng)車帶來的發(fā)展機(jī)遇，一年來，贛閩兩省紛紛圍繞動(dòng)車“做文章”，盤活旅游資源。今年，南昌、九江、撫州三地正在“打包”共赴向莆鐵路沿線的廈門、莆田和三明市進(jìn)行旅游宣傳推介，把贛鄱風(fēng)情吹進(jìn)福建。向莆鐵路的通車，為江西人前往寶島臺(tái)灣游帶來了便捷，南昌鐵路國際旅行社首次推行“雙動(dòng)雙飛”的旅游路線，廣受游客青睞。

　　一直以來，江西地處中部，與海無緣，而擁有眾多世界級(jí)深水良港的福建，也苦于沒有通往內(nèi)地的快捷通道，長期無法發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)。隨著向莆鐵路的開通，這一限制被打破，為贛閩兩省發(fā)展注入了“海洋經(jīng)濟(jì)”和腹地支持的新活力。作為江西通往福建的“橋頭堡”，撫州一方面受益于省會(huì)城市南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射，另一方面“轉(zhuǎn)身”向海，融入海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展中心地帶。今年，從福建晉江轉(zhuǎn)移撫州南城的嬰幼兒用品巨頭企業(yè)倍護(hù)（中國）有限公司正式投產(chǎn)，隨后又投資興建千畝產(chǎn)業(yè)園，采取控股方式從沿海引入5家配套企業(yè)。交通的便捷，不僅惠及城市發(fā)展，助力企業(yè)騰飛，還為沿線百姓鋪就了一條淘金致富路。福建省泰寧縣做食雜生意的杜文其進(jìn)貨渠道在南豐，動(dòng)車未開通前，他開面包車進(jìn)貨每次都要花費(fèi)近200元，動(dòng)車開通后，乘坐動(dòng)車從南豐到泰寧只要23.5元。