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進擊的BAT：當傳統(tǒng)旅游業(yè)遇到O2O

文旅界 2014.05.15 10:20 閱讀量：58968

覬覦在線旅游市場日久，在戰(zhàn)略卡位上早已布局穩(wěn)妥的BAT們，將會開始把業(yè)務重點聚焦于對上游的控制：只有

　　互聯網行業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)的界限正在變得越來越模糊。

　　如今，以“BAT”為代表的中國互聯網巨頭正在覬覦著每一個“傳統(tǒng)”行業(yè)：“以O2O之名，我們來了。”

　　BAT的強項在于線上資源，百度、阿里、騰訊的用戶群基本代表了國內互聯網消費人群的總合。據統(tǒng)計，2013年中國在線旅游市場交易規(guī)模達2204.6億元，同比增長29%。自2013年10月《旅游法》頒布以來，線上旅游由于其價格透明、產品多樣化等優(yōu)勢，吸引越來越多的旅游者從線下轉到線上;移動互聯網的迅速發(fā)展，更使得在線旅游市場增長大大超過預期，如此龐大的市場規(guī)模足以刺激BAT們的神經。更何況，在線旅游仍然是一片新藍海：每個人都能做的更好。

　　并購和入股是BAT擅用的另一項致勝法寶：縱觀目前的在線旅游市場，攜程和途牛雖然占據了半壁江山，但是OTA以外的領域卻早已被瓜分殆盡：百度旗下擁有“去哪兒”、“百度地圖”和“百度旅游”;阿里收購了“高德地圖”、“窮游”，還有自家的“淘寶旅行”以及游記類應用“在路上”;騰訊雖然起步較晚，卻也入股了“藝龍”、“同程”和“大眾點評”等網站。

　　從資訊、游記、點評到LBS、票務和度假產品銷售，BAT們已經控制了線上資源的每個環(huán)節(jié)。各種攻城略地，似乎根本動搖不了另一股勢力——攜程的城墻。

　　攜程的深耕細作，使得BAT們愈發(fā)感覺不安。最近傳得沸沸揚揚的“攜程與去哪兒整合”事件，便是最好的一個例證。超過23%的在線旅游市場占有率和70億美元的市值，令攜程早已成為名副其實的國內最大OTA網站。攜程以其具有中國特色的“鼠標+水泥”商業(yè)模式，憑借市場老大的地位，牢牢控制住了傳統(tǒng)旅游行業(yè)的市場資源。除此之外，攜程以2億美元入股同程及途牛，更加證實攜程的野心：試圖從三足鼎立的今天分得一塊自己的天下，而不去選擇站隊。

　　事實上，藝龍與同程網的酒店資源對接和此前同程網客戶端與微信平臺的對接，也映射出了BAT們的無奈：以騰訊為代表的互聯網巨頭對面垂直旅游門戶的競爭，開始尋找新的共存方式——攜程雖然是守城方，但也已然成為巨人，與其兩敗俱傷，不如共贏。這種BAT退而求其次的現象在其他被巨頭們染指的行業(yè)里幾乎不存在。

　　但是，受到如此“禮遇”的攜程就真的那么固若金湯么?

　　目前業(yè)內各種并購，在其現象之外，無不暴露出一個共同的問題：由于旅游產品的不確定性以及“攜程”、“途�！眰儔艛嗌虡I(yè)模式長久以來形成的“信息孤島”(這種“信息孤島”通過電子信息平臺把旅游行程中各種供應商和服務串聯起來，同時封閉地為我所用，導致了今天穩(wěn)固的供應體系區(qū)隔)，造成在線旅游行業(yè)Online與Offline之間的脫節(jié)：信息的不對等，正是旅游電商無法百家爭鳴的最大阻礙。也就是說，旅游行業(yè)是電信的B2B2C模式，只有卡住上游供應商，才能卡住旅游電商的咽喉。

　　據悉，覬覦在線旅游市場日久，在戰(zhàn)略卡位上早已布局穩(wěn)妥的BAT們，將會開始把業(yè)務重點聚焦于對上游的控制：只有真正控制了行業(yè)資源，才能彌補O2O模式的短板，打通線上用戶與線下資源之間的商業(yè)環(huán)節(jié)，實現真正的“旅游電子商務”。

　　如今的在線旅游行業(yè)，誰能真正控制上游資源，誰就是最后的贏家。然而，“控制”并非一家獨大的壟斷與打壓，“合作共贏”才是發(fā)展的主題。如何消除依靠壟斷生存的行業(yè)弊病?誰能成為連接“信息孤島”之間的橋梁?在線旅游行業(yè)全新的發(fā)展模式呼之欲出。

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