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雖然去哪兒與Kayak有許多的不同,但還是最相似的公司;這里對比下現在的去哪兒和被Priceline收購前的Kayak。
去哪兒與Kayak都是從旅游垂直搜索起步,也都是依靠機票搜索吸引大量流量;但去哪兒與Kayak最大的不同是他已經完成了交易閉環,讓用戶能夠在其系統內完成交易。此外,去哪兒在中國市場的地位也于Kayak有很大的不同,去哪兒流量超過了中國最大的OTA攜程;但Kayak在美國的流量排在前兩大OTA Expedia和Priceline之后。下面就看看這兩家公司具體的財務運營指標上的差異:
作為一個旅游搜索平臺最關鍵的是流量。因為OTA的發展遠早于Kayak,所以Expedia、Orbitz、Priceline等發展起來之后才出現旅游搜索,所以Expedia和Priceline等OTA的流量都高于作為搜索平臺的Kayak,所以Kayak需要不斷地投放廣告,購買流量來增強自己的品牌知名度。在中國旅游市場上,去哪兒2010年的流量已經與攜程相差不多;2011年百度入股攜程后又拉大了與攜程的差距。所以,去哪兒在中國旅游市場的品牌知名度、行業地位、競爭優勢這三方面的競爭力都會強于Kayak在美國旅游市場的競爭力。2012年去哪兒僅機票和酒店在PC端的搜索量就是Kayak所有搜索量的1.3-1.4倍左右;但每千次搜索帶來的收入只有Kayak的六分之一,所以去哪兒的營收目前與Kayak還有較大的差距。
去哪兒2012年的營收只有8225萬美元,是Kayak的28%;。去哪兒毛利率81%,比Kayak低12個百分點,研發成本占比37%,比Kayak高20個百分點;所以去哪兒出現了1241萬美元的運營虧損,而Kayak實現了4800萬美元的運營利潤。
在營收構成上,去哪兒有70%的收入來自CPC廣告,而Kayak有大量的彈窗廣告收入,2012年CPC收入只占42%。因為去哪兒發展了團購、直接與部分酒店簽訂了協議,所以去哪兒還有部分CPS收入;而Kayak還沒有這塊收入。此外,去哪兒已經完成了TTS的閉環設計;在對供應商的控制力和用戶體驗方面都有不小的提高;TTS閉環模式似乎是旅游平臺發展的趨勢,旅游點評網站TripAdvisor也在力推在其網站內完成閉環交易。
這里值得一提的是,在中國的旅游搜索市場,百度控股去哪兒后兩者是競爭關系;而在美國的旅游搜索市場,谷歌收購了ITA與Kayak有競爭關系。目前去哪兒的市場營銷費用占比與Kayak相近,主要是因為去哪兒為了拓展酒店業務招了一批線下的人員,這部分費用都算在了市場營銷費用里面;隨著去哪兒酒店業務拓展趨于完善,這塊費用占比會下降。另外,去哪兒與Kayak都是技術型公司,規模效應明顯,邊際成本很低;隨著營收規模的增加,去哪兒的研發開支的占比應該也會下降。
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